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ラジエーターの買取りラジエーターとは、英語では「Radiator」と書き、熱交換器の一種で、空調機器、自動車、フォークリフト、農機具、最近はパソコンにも使われていることがあります(作動液によるCPUやチップセットからの熱移動)。 「ラジエター」と書かれることもあります。 ラジエーターによりますが、その多くは銅やアルミニウム等の、熱を伝えやすい金属で構成されています。 これらの金属を取り出し、リサイクルするために、ラジエータースクラップを買取っています。 空調ラジエーター(銅管+アルミ羽)
自動車のラジエーター(アルミニウム)
軽自動車(スズキ エブリイ)の前面に見えるアルミラジエーター
リフトの後部に見えるラジエーター(赤枠内)
PCのマザーボード上のラジエーター
他にも放熱が必要な様々な機器や装置に搭載されているでしょう。 ラジエーター=自動車部品とは限りません。 熱交換器には、冷却水循環による水冷式と冷媒(フロン等)を使用する空冷式があります。 金属スクラップとしてのラジエーターとしては、空調ラジエーター、自動車部品(ラジエーター、エバポレーター)等があり、 自動車部品としてのラジエーターには、アルミラジエーター、真鍮ラジエーター、半銅ラジエーターがあります。 以下では、それらを個別に解説していきます。 空調ラジエーター空調の中に入っているラジエーターであり、アルミニウムのフィン(羽)の中に銅管が通る構造をしています。 空調ラジエーター
空調ラジエーター(家庭用室外機)
空調ラジエーターの山
銅管が見える
なお、自動車部品等、空調以外の機器や装置にも、この構成(アルミフィン+銅管)のラジエーターが存在することがあります。 アルミフィン+銅管のラジエーター
管を削ると銅が見える
空調ラジエーターに見えるが、実はアルミラジエーターというものも存在しますので注意が必要です(銅が含まれていないので安い)。 自動車部品としてのラジエーターエンジンを冷却するラジエーター(水冷式)と、空調用途のエバポレーター(冷媒使用)があります。 自動車用ラジエーター(真鍮/銅)
エバポレーター
自動車用ラジエーターには、アルミラジエーターと真鍮ラジエーター、半銅ラジエーターがあります(個別詳細は後述)。 自動車用ラジエーターの構造と名称ラジエーターに付いて説明するためには、その構造と名称を知る必要があります。 ラジエーターは、コアとタンク、そしてフレーム(外枠)で構成されます。 そしてコアは、チューブ(管)とフィン(羽)で構成されます。 青枠内・・・コア(縦の筋がチューブ、その間の薄い羽がフィン) 赤枠内・・・タンク(この例の場合はアルミ) 緑枠内・・・フレーム(この例の場合は鉄)・・・タンクとコアの間にもフレームは存在します。 冷却液がタンク→チューブ→タンクの順で流れて行き、その間に熱がフィンに伝わって空気中に移動、その結果、冷却液が冷やされることになります。 タンク(手前の黒)を外すと↓
チューブへの口が見える
この口を通り、タンクからチューブに冷却液が流れていく
ヒモのようなものはパッキン(冷却液の漏れ防止)
タンクを切ったところ
チューブへの口が見える
これは一例であり、異なる構成のものもあります。 アルミラジエーター(自動車部品)アルミラジエーター
アルミラジエーター
アルミスクラップに分類されますが、付物(ダスト)が多く、アルミスクラップとしては質の低い部類になります。 タンクは、アルミのもの、プラスチックのもの、鉄のものがあります。 最近の自動車は、そのほとんどがこのアルミラジエーターです(真鍮や銅で作るよりも安いため)。 真鍮ラジエーター(自動車部品)チューブが真鍮、フィンも真鍮でできたラジエーターです。 タンクは、真鍮のもの、アルミのもの、プラスチックのもの、鉄のものがあります。 昔の車に多く見られます(最近の車はアルミラジエーターになってきている)。 半銅ラジエーター(自動車部品)半銅ラジエーター
フィンが銅でチューブが真鍮
チューブと直交して切った断面(真鍮のチューブと銅のフィンが見える)
チューブと平行に切った断面(チューブの真鍮が見える)
タンクは、真鍮のもの、アルミのもの、プラスチックのもの、鉄のものがあります。 昔の車に多く見られます(最近の車はアルミラジエーターになってきている)。 アルミか真鍮か銅か?ラジエーターはその用途上、汚れていることが大半です(フィンの間を汚れた空気が通るので)。 また、半田等により銀色を呈しており、そのままではアルミか真鍮か銅かがはっきりしません。 高速切断機やディスクグラインダーで切ってみるとハッキリするのですが、電源が採れない出先では、それらは使えません。 その場合、マイナスドライバー等で削ってみてください。 削った結果、出てきた色により、銀色(アルミ)、五円玉的色(真鍮)、赤銅色(銅)が分かります。 先ずは、フィン(羽)を削ってみましょう。 フィンが黒く汚れていてよく分からないが、マイナスドライバーで削ると↓
アルミであることが判明
フィンが黒く汚れていてよく分からないが、マイナスドライバーで削ると↓
銅であることが判明
軽く削るのではなく、よく削ることが重要です。 次にチューブ(管)ですが、マイナスドライバーを突き入れ、その内壁を見てください。 チューブ
内壁を見ると(写真の加減で銅に見えるが)、真鍮であることが判明
内壁は冷却液等で汚れていることが多いので、よく削り、色をハッキリさせましょう。 エバポレーター(自動車部品)自動車の空調用途の熱交換器のことです。 大きさはラジエーターより小さいので、ラジエーターとの区別は容易です。 ラジエーター同様、銅や真鍮、アルミのものがあります。 エバポレーター
エバポレーター(銅フィン+真鍮チューブ)
構造はラジエーターに似ており、フィンとチューブから成る
小さいが厚みがある(下の見えている面は鉄)
切断したところ↓
フィン(左)が銅でチューブ(右)が真鍮
エバポレーター(アルミフィン+アルミチューブ)↓
切るとアルミだと確認できる(赤く見えるのは内壁の汚れ)
付物(ダスト)について空冷ファン等の大きな付物は、必ず除去してください。 ファンは除去願う
必ず取りましょう
併せて、冷却液は抜いておいてください(荷降ろしの際に飛び散り、周囲が汚れてしまうため)。 紛らわしいラジエーター下の写真のラジエーターは、アルミのフィンに管が通っていますので、空調ラジエーター(アルミのフィン+銅管)に見えますが... 空調ラジエーターに見えるが ↓
何と管がアルミ!
切ってみたところ ↓
やはり管もアルミである
つまり、フィンがアルミで管もアルミですので、
で、結局どれが高いの?熱交換器について書いてきましたが、結局どれが高く売れるの?ということになろうかと思いますので、買取価格表をご覧ください。 ラジエーター買取に関連するコンテンツ |
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